长期以来，船舶内装多以木质材料为主，内装作业属“木作”工艺，结构形式都是以木衬档为支撑骨架，然后敷贴胶合板或其他人造板，表面涂刷硝基漆或酚醛漆。国内航线上至今还有一些小船采用这种传统的常规木作形式。
  《SOLAS公约》对船舶的防火安全措施提出了严格要求，防噪隔热的有关规定也促使船舶内装材料和结构形式的变革，硅酸钙板、复合岩棉板等新材料相继出现，高新技术（计算机辅助设计、模数化、单元组装、模块建造）的应用又带来船舶内装工艺质的变化。
  然而，船舶内装材料和结构形式的选用和设计受到船舶类型、规范、规则、船东的要求、航线的特点、民族习俗及国家整体工业水准等诸多因素的制约。