钢管式空气预热器的磨损主要在管子进口段150～200㎜处，可采用图6-93所示的防磨短管来减轻磨损。防磨短管磨损后可更换，安装时应注意使套接防磨短管贴紧空气预热器管子，不能装成锥形以免缩小管子通道，造成堵灰现象。防磨短管的具体尺寸及安装方式可参见图6-93。
  空气预热器布置在锅炉的较低烟温区，因而常发生受热面的低温腐蚀。烟气的水蒸气露点较低，一般为30～60℃，如壁温低于此值时，水蒸气将凝结在壁上造成氧腐蚀。如烟气中含有SO₃则会与水蒸气形成露点温度较高的硫酸蒸汽，且会在壁温低于硫酸蒸汽露点（可高达150℃以上）的受热面壁上凝结而使受热面金属严重腐蚀。这种腐蚀称为低温腐蚀。
  如燃料中无硫，则使空气预热器受热面壁温提高到比水蒸气露点温度高10℃后便可防止低温腐蚀，方法是使排烟温度略微提高即可达到。如燃用含硫较多的燃料，则应使受热面壁温高于酸露点温度，此时应采用提高冷空气温度的方法来提高壁温，因为再用提高排烟温度的方法将使锅炉效率大为降低。提高冷空气温度的方法有热空气再循环法和间接加热空气法。
 图6-94示有用热空气再循环来提高进口冷空气温度的两种方法。在图6-94(a)中，部分热空气被送风机吸入，与冷空气混合后再进入空气预热器以提高进风温度。在图6-94(b)中，采用一个专用再循环风机，这样送风机流量中无再循环空气量，可使总的风机功率减小。这种方法只宜用于将冷空气温度提高到50～65℃为止，否则锅炉效率将因排烟温度增高过多而降低太多。
 间接加热空气法主要有蒸汽加热法和低压省煤器加热法两种。图6-95所示为用蒸汽暖风器预热空气的系统示意。蒸汽暖风器为一个管式热交换器。管外流过空气，管内流过180℃左右的汽轮机低压抽汽。一般将空气在暖风器中加热到70～80℃，否则会使排烟温度上升，锅炉效率降低。这样可减轻腐蚀。
 图6-96 示有用低压省煤器的循环水加热冷空气的暖风器系统。
循环水泵将除氧水在低压省煤器中循环，水温略高于烟气露点以免低压省煤器发生管外低温腐蚀。
低压省煤器的循环水吸收烟气热量，再在暖风器管中将热量传给管外流过的空气，
以提高进入空气预热器的进口空气温度。