《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(简称“汽车三包规定”)将于10月1日实施，法规涵盖家用汽车的“产、供、销、服”多个环节，涉及汽车整个产业链。

据工人日报报道，今天，记者从质检总局获悉，目前已有63家汽车生产者、5374个车型、22956个销售网点进行了三包信息备案。个别汽车生产厂商混淆扩大特殊定制零部件种类和范围，有关部门已责成更改。新能源汽车不在三包规定内，依循汽车厂商自行规定的质量担保承诺。

目前，我国汽车保有量达到2.4亿辆，位居世界第二。家用汽车产品“包修、包换、包退”终于成为现实。《汽车三包规定》三包期限为：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里；三包有效期限不低于两年或者行驶里程5万公里。

为保障《汽车三包规定》顺利实施，《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准(简称“汽车三包标准”)，将作为重要的配套文件同步实施。据国家质检总局缺陷产品管理中心主任陈玉忠介绍，轮胎、灯泡、雨刮片等16类被纳入易损耗零部件中，质量保证期内出现质量问题，消费者可选择免费更换。三包有效期内，发动机、变速器累计更换两次总成后，或同一主要零件因质量问题累计更换两次后，仍不能正常使用的(总成和主要零件更换次数不重复计算)，消费者可向销售者提出更换或退货，销售者应予以负责。

国家质检总局质量管理司产品质量处巫小波称，该标准对汽车三包过程中所涉及的主要总成和零件、易损耗零部件的种类范围进行规定，明确了未来消费者退车、换车的必备条件，“汽车三包标准绝没有使三包规定缩水”。针对一些消费者误解，巫小波说，“汽车的总成和系统主要零部件应不少于标准所列的范围，易损耗零部件和需要定制的特殊零部件不能高于标准所列的范围，一个不少于，一个不高于，恰恰避免了部分汽车经营者通过调整这个范围来影响消费者权益。”

据质检总局透露，个别厂商将“车身控制单元”申报为特殊定制零部件，想蒙混过关以拉长维修天数。巫小波说：“‘车身控制单元’既可包括车灯照明、挡风玻璃刮水器，又可包括发动机自动启停和传感器辅助胎压监控系统，我们已明确规定特殊零部件只有防盗系统和全车主线束两类。同时，由于新能源汽车产品的技术特殊性，不适用于现行三包规定，依循汽车厂商自行规定的质量担保承诺。”

目前，全国31省的795名专家被聘为三包争议处理技术咨询人员，成员来自高校、厂商、汽车技术研究机构、4S店等。