在行驶过程中轮胎如果发生意外，后备轮胎的重要性不言而喻。而近日中消协呼吁，汽车厂商应尊重中国消费者的消费习惯和使用环境，提高备胎配备标准，统一配备全尺寸备胎。

为什么会发出这样的呼吁？如果买过车的市民朋友就会知道，在汽车那一大堆参数当中，有一项关于备胎的参数会有两种情况，一种就是全尺寸备胎，另一种就是非尺寸备胎。根据部分消费者反映，有部分品牌汽车配置的备胎与车辆常用轮胎存在较大差异，引发消费者对备胎使用安全性的担忧。这些花样百出的非全尺寸轮胎，既可能是规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎，也可能是与原轮胎直径相同，而宽度较窄，甚至比原轮胎窄一半。还有的备胎与原轮胎直径也不相同，规格、花纹、轮毂等均有差异。为此，中国消费者协会呼吁全社会关注汽车备胎的安全性，相关部门应加快出台备胎配置规格标准。

记者点评：

有时候厂家为了节约成本，会在消费者看不见的地方偷工减料，或者说使用一些低成本的材料。但这备胎可好，就在明处给你“缩水”，要不就是低一个档次，要不就直接小上一轮。一般来说，备胎的主要作用就是为了防止出现意外情况，在轮胎损坏不能工作时可以替换。不少懂车的人也会知道，每隔一段时间就要查看一下备胎的气压，这也是为自己的安全着想。厂家却在备胎上下节约的工夫，却不知道当车主真发生意外时，看着这小一轮的备胎，是用好还是不用好？如果因为尺寸不对，再发生意外的话，又该由谁来负责呢？

当然，一些非全尺寸的备胎也会注明，只能低速行驶，更不能长期行驶。但知道的消费者有多少？很难说。正如中消协所说，在当前中国消费者的消费习惯和使用环境与西方国家有较大差异的情况下，有关职能部门应将备胎等相关配件的配置标准纳入到汽车生产、销售、售后服务规范中。个人认为，在汽车“三包”正在酝酿出台之际，也应该把备胎的标准写进去，这样才能为消费者的权益作保障，起码也要有一个国家标准。

厂商的说法：

“汽车配置非全尺寸备胎是国际惯例”

网友评论：

不对消费者全心全意负责的商家是对自己的不负责。

没听说过，我买的是进口车，轮胎都是一样。

我的volvo也是非标准备胎，在国外只有越野车配置全尺寸备胎。国内路况有所不同。所以也不可照抄国外标准。

行啦行啦……有钱就加钱换上全尺寸备胎……不愿意出钱就勤补勤换吧。

所谓备胎，是不是只为了临时应急而用？还是真心为你备一个轮胎，为你以后更换而用？这个国家有没有标准？没有的话，也奈何不了别人。