自2026年起，德国汽车制造商宝马集团正式在其纯电车型宝马iX3的量产中，整合使用蒂森克虏伯钢铁生产的bluemint®再生钢。这一合作标志着低碳排放材料在汽车行业的大规模应用迈出了关键一步。

低碳钢应用于核心部件

据悉，该批次低碳钢将应用于宝马iX3的车身外板、内饰件及电池壳体等核心部件。这种名为bluemint® recycled的材料是一种质量平衡产品，其核心工艺在于使用经过特殊加工的废钢替代高炉中的部分铁矿石，从而在源头上减少对焦炭的依赖，大幅降低二氧化碳排放。该材料的减排效果已获得南德意志集团（TÜV Süd）的认证。

尽管生产工艺有所创新，但这种钢材在材料特性上与传统原生钢完全一致，保持了汽车外覆盖件所必需的极高表面质量和成型性能。这意味着宝马可以在不对现有工厂设备和生产工艺进行任何调整的前提下，直接实现低碳钢的规模化应用。

为电动车带来额外价值

除了车身外板，该材料在电池包壳体中的应用更凸显了其对电动化车型的特殊价值。钢材本身具有耐高温、不可燃的特性，能在碰撞等极端情况下为电池系统提供关键的防火保护；同时，相比轻金属，钢材还能提供更优的电磁屏蔽效果，有助于保障电池系统的稳定运行并简化额外的屏蔽设计。

蒂森克虏伯钢铁首席销售官Georgios Giovanakis表示，此次供应协议展示了低碳钢在电动汽车领域的巨大潜力，将电动出行与气候友好型钢材相结合，为工业级减排做出了重要贡献。

迈向碳中和的长期布局

此次合作也是蒂森克虏伯钢铁向碳中和转型战略的一部分。该公司正规划建设一座可适配氢气的直接还原工厂，以逐步替代传统的煤炭炼铁工艺。根据计划，最迟到2045年，蒂森克虏伯将完全转向生产气候中性的bluemint®钢材。

当电动车遇上绿色钢铁，汽车产业的减碳之路正在从愿景走向现实。未来，或许我们将看到更多‘绿色汽车’行驶在全球的道路上。