国家统计局发布的《2009年国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2009年末，全国民用汽车保有量达到7619万辆，比上年末增长17.8%，其中私人汽车保有量5218万辆，增长25.0%。民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%，其中私人轿车2605万辆，增长33.8%。

　　根据发达国家的经验，在一个成熟的汽车市场里，汽车售后服务是汽车产业链条中利润贡献最大的部分，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车业利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%-60%。

　　随着人们生活节奏的加快，许多车主对日常清洗和养护的便利性需求越来越强烈，给车主提供特色化、定制化的服务，提供方便省心的上门服务将是汽车后服务行业发展的大趋势。但是，汽车保养并不是个省心事，不但洗车、小刮蹭的处理都费心费时，而且服务质量也没有保证，但是到4S店保养却可能把“豆腐搅成肉价钱”，尽管汽车清洁等小服务需求很大，但是弊端很多。

　　正因如此，洗车、汽车美容等后服务市场愈发生机勃勃，逐渐形成一个含金量巨大的市场。

　　由于我国汽车后服务市场仍处初级阶段，进入门槛低，缺乏严格的行业标准，一根水管，两片抹布就可以开张了，大量中小型店铺纷纷冒出，也由此加剧了经营秩序的不规范，服务水平良莠不齐，使这个朝阳行业在“井喷”式发展过程中，暴露出了许多弊端，市场上无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的汽车服务店比比皆是，暴利与欺诈阻碍着汽车后服务行业的健康发展。

　　目前，从汽车后市场“充斥”的产品、销售服务的主体来看，都是以中小企业为主，仍然处在低端的市场竞争阶段。

　　中小企业要想在汽车后服务市场中抢占商机，分食后服务市场这块大蛋糕，首先要认识到这个行业的趋势：品牌化、专业化、规模化、网络化的汽车服务企业，才是未来行业发展的主力军。

　　其次，引进吸收国内外先进技术和服务标准，推出特色服务，为车主提供“省时、省心、省钱”的优质服务，拥有一流精湛的技术，只有得到客户的认可和好评，才能树立起良好品牌形象。

　　最后，建立完善的服务体系，比如，建立专业的客服呼叫中心、多功能化的门户网站等，加大了服务网点的建设力度，不断强化服务的专业化、标准化、规范化，做出自己的特色和建立完善的服务网络。

　　总之，机遇与挑战并存，中小企业就应该注重品牌建设、规范诚信经营，才能为自身企业获取汽车后服务市场一席之地。（来源：互联网）