日前，财政部、交通运输部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合出台了《老旧运输船舶和单壳油船报废更新补助专项资金管理办法》。与国家去年出台的《促进老旧运输船舶和单壳油船报废更新实施方案》不同的是，《办法》细化了补助标准，以及专项补助资金的申请和管理方法。按照《办法》，在符合补助资金发放要求的前提下，1艘5万总吨化学品船或1艘5万载重吨单壳油船如果提前8年报废更新，那么国家将给予7500万元补贴资金。

   对于拟报废船舶的条件，《办法》进行了限定：其一，拟报废的船舶应该为2010年6月5日前已取得国内、国际运输经营资格的1000总吨及以上中国籍老旧运输船舶或600载重吨及以上中国籍单壳油船；其二，老旧船舶要按交通运输部《老旧运输船舶管理规定》中的强制报废船龄提前2至10年拆解，单壳油船提前1至10年拆解；其三，拟报废的船舶须于2010年6月5日至2011年12月31日在有关部门认可的国内船舶拆解企业拆解完毕。此外，《办法》明确指出，补贴对象是老旧运输船舶和单壳油船报废并购建新船的船舶所有人。

《办法》规定，补贴基数统一为1000元，单船补贴金额="补贴基数×船舶总吨×船龄系数×船舶类型系数，因此，单位总吨最高可获补贴1500元。船舶类型系数方面，客船、液化气船、化学品船、油船、推(拖）船为1.5，集装箱船、冷藏船、多用途船、滚装货船为1.2，散货船、杂货船、其他货船为1.0，驳船为0.6，而内河船系数在同类型海船基础上乘0.7。船龄系数方面，提前报废年数8至10年的为1，6至8年的为0.8，4至6年的为0.7，4年以下的为0.6。"

（来源：中国船舶新闻网）