在今年接连遭受自然与非自然灾害的重创后，日本丰田汽车昨日表示，为减少损失尽快恢复生产，丰田将致力于完善其供应链，目标是使丰田的供应能够在遭受大地震等灾害后于两周内恢复生产。

按照丰田的规划，未来五年内，丰田将采取三个步骤来规避未来可能发生的风险。第一步是进一步推动日本汽车制造商的标准化，使用更多通用的零部件；第二步是敦促无法在多地生产的特殊部件供应商进一步增加库存量；第三步是丰田全球各大区域的零部件采购以独立的方式进行，互不影响，以保证今后日本国内发生的自然灾害不会影响其海外的生产。

据了解，受年初大地震和海啸的影响，丰田汽车由于大批零部件的供应中断，导致被迫停止了国内外大部分的生产，停产时间达数月之久。其中，在中国的合资工厂受此影响，生产直到7月才恢复到正常水平。

丰田中国公关部负责人牛煜在接受记者电话采访时表示，丰田汽车的供应链牵一发而动全身的格局正在发生改变，尤其是在中国本土化生产不仅要满足当地消费者的需求，同时还是摆脱过度依赖日本零部件生产、建立相对安全的生产基地的关键所在。

牛煜告诉记者，目前丰田推动标准化的零部件生产，就是建立在全球标准的基础上更多地培养和吸收本土的零部件企业，除了合作开发零部件外，还不断地派员工去日本等海外地区进行研修，一起不断改善和提高以适应丰田的采购和生产体系。

汽车分析师贾新光(微博)认为，在丰田逐渐完善供应链调整的过程中，继续保持在市场上的竞争力，无疑是丰田提升汽车产业竞争力的重要途径。

据牛煜透露，丰田汽车已决定把混合动力汽车的电动机和电池两大核心技术引入中国，实现这两大核心部件的国产化。这也将是丰田首次把关键技术部件拿到日本以外的国家进行生产。

“过去，丰田一直过度依赖日本零部件供应，而在海外生产过于保守，如今这种观点应该可以改变了。相比其他品牌，此次丰田的供应链改善明显更加进取和大胆。”贾新光断言，随着中国等新兴制造业国家汽车需求规模的扩张，丰田零部件供应加速在中国的本土化生产并引进核心技术，不仅是顺势而为，同时也释放出在海外市场发展路径已发生根本性转变的重要信号。