由于新年度采购需求的拉动，全球煤炭价格连续5周上涨，国际三港煤价指数价格均涨破90美元大关，而澳洲、南非动力煤价更在最近一个月平均上涨幅度高达15%。尽管短期上升明显，但业内人士仍看淡国际动力煤价的长期走势。

从11月初开始，国际三大港动力煤价格指数出现一轮明显上涨。纽卡斯尔港指数从81美元涨至95美元，南非理查德港指数从79美元涨至92美元、欧洲ARA港指数也回到90美元以上。分析人士指出，煤价上升是由于新年度采购需求的拉动，当前日澳2013年第一季度价格的谈判正在进行中，日韩动力煤招标数量有所增加，印度西海岸开始增加接货等都推动需求有所回暖。

来自秦皇岛煤炭网价格中心的数据也显示，截至12月7日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格连续5周上涨，在90.89美元/吨的基础上，继续上涨3.48美元/吨至94.37美元/吨，涨幅为3.83%；南非理查德港动力煤价格指数在89.87美元/吨的基础上，上涨1.02美元/吨至90.89美元/吨，涨幅为1.13%；欧洲ARA港市场动力煤价格指数在92.97美元/吨的基础上，下跌0.49美元/吨至92.48美元/吨，跌幅为0.53%。

此外，另一重要国际煤炭价格指标——澳洲BJ动力煤价格指数上周继续上涨，据秦皇岛煤网价格中心数据显示，截至12月6日，BJ动力煤价格报收为93.25美元/吨，上涨3美元/吨，涨幅为3.32%。不过，全球最大的动力煤出口国——印尼的动力煤出口价格最近一个月并没有明显变化。印尼5500大卡离岸价（FOB）报价最近一个月都维持在71~72美元/吨附近。

煤炭专家李朝林认为，从目前情况来看，国际煤市需求并未出现大幅回升，国际煤价上涨缺乏长期支撑，而且当前全球经济受美国“财政悬崖”和欧洲经济疲弱等因素拖累，短期形势仍不乐观，国际煤价上涨支撑力疲弱，未来走势仍存在不确定性。

尽管国际煤价的暂时走高，一定程度上压缩了国际现货进口空间，有利于当前国内煤价的稳定。但是，从实际接收来看，进口煤价格仍普遍低于内贸煤，加上年底进口煤迎来兑换高峰，进一步抑制了国内煤炭下游购煤积极性。

“今年，我国煤炭进口数量将达到2.5亿吨，预计明年煤炭进口量只会比今年多、不会少。”李朝林表示，国际市场对煤炭需求没有大幅增加，国际市场煤炭价格持续低位徘徊，加之国家降低进口关税，人民币持续升值使进口煤炭价格更便宜，仍具有竞争力。由于替代能源供应快速增长，美国等国家的国内煤炭供应相对过剩，需要为过剩的煤炭开拓国际市场，导致国内动力煤价格难以出现大幅上涨。

据我国海关总署公布的数据显示，今年以来，我国进口煤数量维持高位，尤其4~6月份，分别进口煤炭2505万吨、2607万吨、2719万吨，连续刷新月度进口纪录。1~10月份我国累计进口煤炭2.24亿吨，同比增加8500万吨，增幅达61.1%。