在10日的“生态文明贵阳国际论坛2014年年会”“创意经济与绿色航空”分论坛上，国家工信部产业政策司副司长卢希表示：“未来7年，中国将以绿色制造为发展理念，力争实现航空工业绿色高端技术的自主研发。”

　　“与国外相比，中国在航空工业高端技术上发展滞后，特别是航空发动机的制造，一直未能突破自主发展的困局。”卢希介绍，航空工业属典型的技术和 资本高度密集产业，产品附加值高，辐射性强，发展高端绿色航空技术可以有效带动相关产业升级，降低整个国民经济体系的能耗与污染。

　　2013年，中国颁布《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020)》，提出“军民结合、创新驱动、开放发展、统筹协调、质量至上”的发展思路，力争在2020年实现中国现代航空工业体系基本完善，航空武器装备研制生产取得突破，民用飞机要实现产业化的大跨。

　　对于绿色航空的创意发展，中航工业航材院研究员曹春晓介绍，必须要在发动机制造，材料回收利用，飞机减重和减震降噪等高精尖技术上有所突破，才能实现“高效能、低成本、高效率和低污染”的绿色航空。

　　贵州省副省长王江平表示，贵州有着以航空、航天、电子为代表的三大军工基地，有较为完备的装备制造产业体系。贵州对发展绿色航空有独特优势，愿意成为中国绿色航空的“试验田”，推动绿色航空与创意经济有机结合。

　　生态文明论坛已在贵阳举办六届，而“创意经济与绿色航空”分论坛作为航空产业类主题，尚是首次出现在论坛上。