10月15日，中朝新鸭绿江大桥正式通车。鞍钢集团为这一跨境工程供应2.3万吨优质桥梁钢，以“钢铁长子”的担当为两国互联互通筑牢材料根基。新桥启用后，将为双边经贸往来和人员交流注入新动力。

新鸭绿江大桥按公路标准建设，双向四车道，桥面宽度28.5米；主跨为斜拉桥，双塔、双索面布置，航道可满足3000吨级船舶通行。工程于2010年12月动工，2014年10月完工。丹东口岸长期是我国对朝边境贸易的最大通道，此前的中朝友谊桥为公铁两用，仅能承载20吨以下货车且单向通行。新桥通车后，有望进一步密切两国经贸联系与人员往来。

承担供货的鞍钢股份于2012年组建专门团队，细化生产组织，反复开展试验，通过调整成分、控制轧制与冷却等工艺，确保钢板性能达标。从被誉为“争气钢”的新中国首块桥梁钢，到港珠澳大桥的关键用钢，70余载间，鞍钢产品在众多标志性桥梁工程中留下印记。

进入新世纪，鞍钢深耕高端桥梁钢市场，凭借研发、稳产与定制化服务优势，为多项国家重点工程贡献力量：重庆朝天门长江大桥应用了鞍钢超低碳贝氏体型新一代高性能桥梁钢；沪通铁路长江大桥采用率先通过国家技术评审的Q500qE高性能钢种；泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥使用免涂装、耐海洋大气腐蚀的全球首创钢种，由鞍钢独家供货；西堠门公铁两用大桥、张靖皋长江大桥相关项目及杭州湾跨海铁路桥均采用鞍钢桥梁钢。跨越天堑、连接南北的鞍钢桥梁钢，以钢铁之躯撑起中国桥梁建设的脊梁。

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