去年7月重新开工，5层以上都是写字楼

　　在*近火车站的东南面，西湖国贸大厦的主体大楼高高耸立，下面围起了紫色的大幅广告立面，上面展示着大厦建成后的效果图，“外海·西湖国贸大厦——地铁一号线上盖物业”等几个大字颇具冲击力。转到*近歌德大酒店的西面，则是刷成蓝白色的围墙，上头装饰着琉璃瓦，进入工地的门也开在这边。

　　在门口处，详细介绍了这幢大厦的具体情况：“设计单位：杭州辉宏置业投资有限公司;设计单位：汉嘉设计集团股份有限公司;施工单位：浙江省二建建设集团有限公司;监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司。建筑面积：91585平方米;开工日期：2010年7月;竣工日期：2011年11月”。

　　记者看到，大楼外侧已经立起了红色的十多层楼高的红色吊架，似乎还停留在主体工程阶段。门口的保安师傅告诉记者，自从去年开工后，大楼一直在施工，“这段时间因为刚过完年，很多工人还没回来，所以目前工地上人不多。”

　　在大楼前面的空地上，堆砌着几大箱白色的“蒸压砂加气砌块”，周边*着围墙摆着许多玻璃幕墙。大楼里面设有“总包办公室”，几个工作人员在走动。在大楼的二层，则设有“业主监理办公室”，工作人员表示，这里就是项目的工程部。

　　项目负责部门办公室工作人员告诉记者，大体框架不会变，地面以上25层，其中，1至4层为商业业态，5层以上都是写字楼。

　　荒了太久，原来的规划面临“优化”

　　现在来追问西湖国贸建成后会是怎么样，实在还有点早。

　　蹉跎十年，几易其主，数度流拍。等到由外海集团低调接盘后，曾经的规划和设计都会面临一些改动。这是新东家的诉求，也是漫长跨度之后，市场的诉求。核心词只有一个：优化。

　　所谓“优化”其实包含各个层面：大到商业业态的重新考量，小到外立面的更具现代感，写字楼装修更加考究。

　　作为城站唯一一栋设有地铁出口的商务大楼，上一个东家“杭州长宝”的设想是：1至4层设计为市场的格局，但是，“外海”考虑是否应该升级为大型商场、购物中心——这在城站区域还是一个空白。

　　而另一方面，因为西湖国贸的写字楼当年曾经开盘，涉及众多中小业主的产权，所以在决策时一切都格外慎重。记者在现场也看到，在大厦的二楼，还特别设立了“业主监理办公室”。

　　办公室负责人说，方案变更，重新审批，才能全面推动。所以，从目前来看，外人似乎会觉得白墙里头的建筑工地动静不大，实际情况是：一直在努力，从未停工。据估计，审批要到下半年才有结果。

　　外海集团在2009年是以4.91亿的价格拍下西湖国贸大厦，据办公室人员透露，整个投资(包括拍卖款)将超过10个亿。不过，外海集团在山东、湖南、广东等地都有房地产项目，“十个亿”算不上最大项目。

　　1.1999年，杭州人陈某在杭州火车站旁买了一块地，准备建设高档写字楼。由于资金问题，刚过2002年，工地在破土打桩后，便停滞不前。

　　2.2003年6月，债权人申请法院执行债务。公司几近破产清盘边缘。

　　3.2003年9月，西湖国贸大厦重新开工，并于2004年开始对外发售(写字楼产权)。但因为负责人涉嫌诈骗，续建工作再次中断。数任接盘人接连遭遇法律纠纷。

　　4.2009年3月23日，西湖国贸大厦首次拍卖。一家名为“浙江新凌能源投资有限公司”的买家，以3.86亿元价格拍下这幢大楼。最后交款日期，该公司未能如期交款。

　　5.2009年7月8日，在西湖国贸大厦第二次拍卖会上，浙江中利置业有限公司最终以4.95亿元竞拍成功。但9月8日，最后交款日买家又没来交款，再次流拍。

　　6.2009年9月27日，命运多舛的西湖国贸大厦再度被搬上拍卖台，3.8亿起拍，最后外海集团以4.91亿元竞拍成功。