笔者5月5日获悉，攀钢生产的55米长定尺60D40高速道岔轨，4月底成功铺设在亚洲最大、世界第二大道岔的哈大客运专线长春西客站62号高速道岔上。动车组通过该道岔时直向速度最高可达每小时350公里，侧向速度最高可达每小时220公里。

哈大客运专线是哈尔滨市与大连市之间建设的高速客运专用铁路，为京哈客运专线的一部分。该客运专线预计今年10月1日建成通车。62号高速无砟道岔位于长春西站北咽喉，全长201米。

为配合铁道部做62号高速道岔试验，去年，客户向攀钢提出需要8支55米定尺60D40高速道岔轨。攀钢立即签订合同，全力组织生产。此举填补了我国大型高速铁路专用道岔领域的空白，突破了制约高速列车进出站速度的关键“瓶颈”。

60D40高速道岔轨是攀钢于2005年运用自主知识产权和技术，率先在我国研制开发出能够配合时速350公里高速轨使用的高速道岔轨。该产品自投放市场以来，以品质优、市场信誉高而备受用户青睐，产销量逐年递增。京津城际高速铁路、武广高速铁路、京沪高速铁路等大型铁路工程建设，均采用了攀钢生产的60D40高速道岔轨。

目前，攀钢已拥有定尺为22.8米、25.2米、50米、55米的60D40高速道岔轨、60D40余热淬火高速道岔轨等品种。（攀钢日报）