上个月，宝钢率先上调2011年元月各品种出厂价格，鞍钢等钢厂相继跟进，主导钢厂进入提价周期；今天，宝钢再次率先行动，主要品种2月价格普遍上调100元/吨，鞍钢等钢厂有望跟进。至此，主导钢厂提价周期宣告进入中期阶段，有望对钢材市场走势起到支撑及推动作用。

多方因素支撑宝钢再提价

11日上午，宝钢公布2月价格政策，除电镀锌与元月份持平外，其它主要品种普遍上调100元/吨，调整后SPHC 3.0*1250热卷税前执行价格为5102元/吨，SS400 5.5*1500热卷为4492元/吨，SPCC 1.0*1250冷卷则为5326元/吨。

宝钢此次价格政策并没有超出市场和业界预期，主要在于生产成本、市场运行状况以及主要用钢行业表现支撑其提价，而鉴于基价较高，再加上2月时逢春节长假，提价幅度受到限制。 

就生产原燃料而言，亚洲主要国家钢厂或相关部门虽未正式就1季度铁矿石协议价格表态，但上涨趋势确定，环比去年4季度涨幅在8%左右，炼钢成本随之上升。受澳水灾、市场预期等因素，铁矿石及煤焦现货市场也呈现趋强态势，目前印度63.5%粉矿报价接近180美元/吨（CIF），天津港港口价格则为1290元/吨，山西二级冶金焦则上涨至1900元/吨。很显然，主要生产原燃料价格上涨是支撑宝钢提价因素之一，而且这一因素未来仍将发挥作用。

除原料坚挺以外，钢材现货市场运行良好也支撑宝钢提价。去年11月份以来，国内钢材市场迎来一波上涨行情，主要板材品种累计上涨5-10%左右，目前上海5.5普碳热卷为4600元/吨，鞍钢1.0普碳冷板则为5580元/吨，宝钢冷轧汽车用钢涨幅也较为可观，如DC06 1.0*1370冷卷较11月初上涨600余元。尽管钢材市场价格已经较去年3季度初大幅走高并达到近两年较高水平，但市场对后市仍存较好预期。

就主要用钢行业运行情况来看，近期月表现良好，如去年12月份国内汽车产量突破180万辆。尽管很大程度是因为年底销售井喷导致的结果，但对于汽车板需求确有放大，对冷轧汽车板产量及国内市场占有率均位列第一的宝钢来说，自然是好事一桩。去年汽车产销快速增长必将刺激汽车生产企业继续扩大生产规模，总体生产将稳步增长。至于家电行业，一般在2-4月处于生产旺季，不少大型企业要为此备货，如近期压缩机用材订单情况良好。

其它钢厂将跟进 提价进入中期

每月中旬是主导钢厂集中调价时段，本月亦不例外。继宝钢价格政策落地后，鞍钢、本钢等钢厂也将相继出台2月价格政策，前文所述因素以及宝钢调价消息均将成为该部分钢厂调价参考因素。

除此之外，目前国内重点大中型钢厂自身库存压力不大，将支撑钢厂提价。据中钢协统计数据显示，11月末国内重点大中型钢厂库存总量为959.8万吨，较年初增加29.3%。从历史经验来看，当前钢厂库存尚在可控范围内，总体压力不大，将令其调价免除了后顾之忧。况且2010钢铁行业盈利状况并不理想，1-11月重点大中型企业销售利润率仅2.84%，同时追求利润最大化是各企业本职所在，提价则是重要手段之一。

由此看来，鞍钢、本钢等钢厂将跟进宝钢上调2月出厂价格，幅度在100-200元/吨，也预示着主导钢厂提价周期进入中期，在未来几个月内，主导钢厂出厂价格仍将以上调为主。

钢厂提价将支撑钢市运行

一直以来，影响钢材运行影响很多，钢厂价格政策便是其中之一。在去年12月中旬，宝钢等主导钢厂全线提价，主要板材品种调幅在150-300元/吨，直接对现货市场起到提振作用，本月中旬钢厂集中提价也将一定程度上对市场起到提振作用。与此同时，订货成本随钢厂提价而上升，如5.5普碳热卷元月 合同到沪成本普遍达到4500-4600元/吨左右，2月份订货成本将进一步上升，将从成本角度对市场起到支撑作用。

总体来看，宝钢此次提价预示着钢厂提价进入中期，也预示着代理商和终端用户订货成本进一步上升，有望对从成本角度对钢市运行起到提振作用。况且生产原燃料价格高企，部分钢厂因检修而减少投放量，库存总体处于偏低水平，宏观政策面暂时趋稳，也有助钢市运行。笔者因此认为国内钢材市场将延续趋强运行态势，钢价水平将继续上移，但随着春节临近，市场将交易将逐步减弱，同时大多投资者尤其是远期市场投资者多倾向轻仓过长假，远期市场存调整可能，钢市也进入盘整阶段。

（来源：中联钢）